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Tous les parcours que nous avons réalisés en 4x4 l'ont été grâce au :

GUIDE J. GANDINI
"PISTES DU SUD TUNISIEN à travers l'histoire"

Il contient les notes et les points GPS d'une cinquantaine d'itinéraires, agrémentés de commentaires, anecdotes, conseils et dossiers qui ont rendu notre voyage bien plus passionnant, et nous ont permis, en tant qu'amoureux d'une aventure raisonnable à budget moyen, de nous éclater et de sortir vraiment des sentiers battus. Evidemment, il doit être complété par un GPS (voir plus bas)... m'enfin...

Ce bouquin a été pour moi, qui suis de sexe féminin et chargée de la navigation (comme quoi les handicapés de la vie ne sont pas tous des manchots sans logique ni humour), ce bouquin a été pour moi, disais-je, un compagnon de route à la hauteur de mon pilote (homme qui vis avec moi, bouches-toi les oreilles !) : fiable, inépuisable et passionnant  !! Et même si parfois nous avons cherché un peu, pour traverser un oued ou parce qu'une piste (comme les trains) en avait caché une autre, nous ne nous sommes jamais perdus ni n'avons eu l'impression de nous mettre en danger par manque de clarté des explications... et on ne peut pas en dire autant de toutes les parutions existantes sur le marché (non, non, non, je ne citerai personne, et puis quoi, encore ???) !!

C'est à la fois un bouquin à lire et un guide de terrain, et je regrette, l'ayant acheté trop tard, de ne pas l'avoir lu comme un roman avant de partir. L'Histoire y est bien plus vivante, et bien mieux racontée qu'à l'école autrefois !!!

Quant aux notes de route, on s'habitue vite aux subtilités de langage employées par l'auteur, dans un style qui souvent "laisse entendre"  plus qu'il n'impose :

"prendre à gauche, cap E/NE", ça c'est limpide... mais :

"garder piste tout droit qui parcourt ensuite les jardins en jessours par des traces peu visibles"
s'est avéré en fait vouloir  dire "traverser la zone herbeuse le plus droit possible malgré les ravinements, puis suivre la seule trace qui semble exister, sans doute celle d'un 4x4 équipé du Gandini, et passé par là aux environs du mois dernier"...
(montée au Ksar Magassa, très beau parcours, voir K1 page 183)

Donc, lorsqu'il dit : "prendre à gauche une piste se dirigeant vers le petit chott Chtihatt Sghatt (infranchissable). Le longer par la droite."  Alors, là, on ne rigole pas avec la sécurité, infranchissable c'est infranchissable, faut même pas essayer !!

Et enfin, "une sympathique piste agrémentée de dunettes où l'on ne risque pas de s'endormir"... vous qui lisez ces lignes, allez donc voir, et essayez de filmer en roulant, pour rire... voir page 126, il vous faudra pour cela faire la piste Douz - Ksar Ghilane par Dar Fellah.

ALORS DONC, MERCI MONSIEUR GANDINI, POUR VOUS ETRE FAIT PLAISIR, AVOIR EU ENVIE DE PARTAGER VOS EXPERIENCES ET EN AVOIR FAIT UN METIER !!!!!



Et, pour tout le reste...
On fait comme d'habitude confiance au GUIDE DU ROUTARD !!

On a beau ne plus présenter "Le Routard", on peut quand même dire ce qu'on pense... un p'tit compliment n'a jamais fait de mal à personne !!! il m'est arrivé de le découper en tranches, de le re-relier, d'en laisser des bouts à la maison (notamment pour l'Inde), de le gribouiller, de le barbouiller de thé ou de curry, mais jamais... de l'oublier !!

MERCI DONC AUSSI AUX EQUIPES DU ROUTARD !!!
nos papilles surtout vous sont reconnaissantes...

C'est vrai qu'on n'est quasiment jamais déçu (à condition de partir avec la dernière édition), et quand par hasard cela arrive, c'est que les choses ont changé (propriétaire, environnement, situation politique ou économique..).

Il y aura bientôt dans ce site une rubrique BONNES ADRESSES (et moins bonnes), où nous nous permettrons de donner notre avis (personnel et propre à nous de nous, ce qui n'engage personne d'autre !) sur certains endroits où nous nous sommes attardés, ou... que nous avons fui !! parfois malheureusement après usage...



QUESTION CARTOGRAPHIE

Là c'est moins bien... on a bien trouvé en France quelques cartes au 1/800.000ème, et entre toutes on a choisi la carte TUNISIE MICHELIN 744, sur laquelle les reliefs étaient plus clairement indiqués.

Mais il reste que les zones "à pistes" restent désespérément vides dans une carte à cette échelle.
Forcément, il y aurait trop à dire dans quelques centimètres, et c'est bien compréhensible.
Dommage qu'on ne trouve pas (ou pas plus facilement, car je ne veux pas dire qu'elles n'existent pas, en fait je n'ai pas trouvé) deux cartes de Tunisie, nord et sud, par exemple.

Maintenant, si on n'avait pas eu le Gandini, peut-être qu'on aurait été obligés de prospecter les librairies locales, à Tataouine, Medenine ou Tozeur... moi, j'ai fait agrandir pour 3 ou 4 euros la diagonale Tamerza / Tataouine qui nous intéressait (chez un commerçant local spécialisé en reprographie, qui a une bécane géniale pour le tirage de plans d'archi en couleur), puis j'ai reporté dessus les parcours du Gandini.
Du boulot, mais qui s'est avéré bien utile !

Si certains d'entre vous ont de bons plans en matière de cartes ??? d'avance merci !



GPS GARMIN GEKO 301

Nous avons volontairement acheté un GPS "rando" plutôt qu'n routier parce que nous habitons en montagne, et que le radio-guidage en grande ville ne nous intéressait pas autant que le "track-back" sur les sentiers.
Donc, nous ne pouvons pas nous référer aux cartes (genre russes) assorties de points GPS, et c'est la raison pour laquelle le Guide GANDINI est si important !

www.garminfrance.com si vous voulez voir les différents modèles GARMIN
http://www.linternaute.com/hightech/gps/index.shtml  pour étudier le génial comparatif de LINTERNAUTE, qui nous a permis de faire un choix en connaissance de cause... sans connaissances de base en matière de GPS !!
 

"Geko 301 Sous son robuste boîtier compact gris foncé, le Geko 301 cache une surprenante quantité de fonctions. En plus de toutes les fonctions du Geko 201, il contient un compas électronique et un altimètre barométrique. Même à l’arrêt, le compas vous fournit les données de relèvement et l’altimètre détermine votre altitude avec précision avec indication de tendance des variations de pression sur 12 heures pour vous permettre d’évaluer l‘évolution de la météo. Son écran est très lisible et très contrasté. Le Geko 301 est étanche et ne craint donc pas les randonnées sous la pluie. Compas électronique : précision +/- 2°, +/- 5° dans les latitudes extrêmes nord et sud. Le compas électronique indique la direction même à l'arrêt. Sur les GPS non équipés d'un compas électronique, le GPS n'indique la direction qu'en cas de déplacement. En revanche, le compas électronique n'est fiable que si le GPS est éloigné de tout objet métallique (inutilisable dans un véhicule notamment) et si l'appareil est tenu horizontalement. Affichage du cap par rapport au nord magnétique ou au nord géographique (déclinaison réglable) avec la possibilité de suivre un cap précis avec une flèche qui indique la direction à suivre pour rester sur ce cap (bearing). On peut aussi demander à suivre un cap sur une distance choisie. Affichage simultané du cap suivi et du cap conseillé par le GPS. On peut régler le GPS pour que le compas électronique fonctionne jusqu’à une certaine vitesse de déplacement et qu'au-delà de cette vitesse le compas GPS prenne le relais. Altimètre barométrique : précision 3 mètres, résolution 30 cm, plage d'utilisation -600 à +9000 mètres. Affichage de l'altitude instantanée, la distance totale montée ou descendue, la distance moyenne des montées et des descentes, la vitesse maximale de montée et de descente (en mètres par seconde), la pression atmosphérique instantanée, un graphique de la pression atmosphérique sur les 12 dernières heures, l’altitude maxi et mini enregistrées. Visualisation du graphique retraçant l’historique du trajet (comme une coupe de profil du terrain et des dénivelés) et on peut «pointer» sur le graphique et savoir à quelle date et quelle heure on s’est trouvé à telle ou telle altitude (les échelles verticales et horizontales sont réglables. Calculateur altimétrique : altitude actuelle, altitude mini/maxi, taux de montée et descente moyen, total montée et descente, pression barométrique : enregistrement automatique sur 12 heures de la pression barométrique." ( http://www.garminfrance.com/geko-301-prix-1-15.html )

Le Geko 301 est en vente sur le site GARMIN au prix de 285 euros. Attention ! ne pas oublier d'acheter le branchement allume-cigare, non compris dans le pack (dommage !!!)
Franchement, avec un tout petit apprentissage, le mode d'emploi s'intuite assez facilement.
Ne pas oublier aussi d'emporter un chargeur avec 2 jeux de piles, ainsi que des piles à jeter, au cas où... il faille un jour s'éloigner du véhicule... un jour de panne, on ne sait jamais !

Quelque soit le modèle choisi, c'est une belle invention !
Enfin, il vaut mieux quand même emporter aussi une boussole, au cas où le 4x4 tombe en panne en même temps que le GPS, une cata n'arrive jamais seule... si, si, ça peut arriver !!!  et en prime, pourquoi ne pas marcher sur un scorpion...

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